El Ministerio de Economía confirmó la preadjudicación de la licitación para el dragado y mantenimiento de la hidrovía Paraná-Paraguay. La sociedad ganadora fue la conformada por la empresa belga Jan de Nul y la argentina Servimagnus, que superó a su competidora DEME NV en el análisis técnico. El proceso forma parte de la estrategia privatizadora del Gobierno de Javier Milei y promete reducir costos logísticos inmediatos para el transporte fluvial, uno de los corredores comerciales clave para la economía argentina.
Una victoria técnica y económica para la sociedad ganadora
La evaluación final del Ministerio de Economía, realizada con la asistencia de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (CNUCYD), colocó a la sociedad Jan de Nul-Servimagnus en el primer lugar con 66,20 puntos en las dos etapas iniciales de análisis técnico. DEME NV, su único competidor admisible, alcanzó 42,14 puntos, una diferencia significativa que reflejó la superioridad técnica de la propuesta ganadora. La empresa brasileña DTA Engenharia quedó excluida por no cumplir con el requisito básico de presentar garantía de mantenimiento de oferta, lo que la inhabilitó desde el inicio del proceso. En cuanto a la propuesta económica, ambas empresas ofrecieron el menor precio posible, obteniendo puntajes idénticos. Para el Gobierno, este resultado implica una rebaja tarifaria inmediata que beneficiará los costos logísticos del comercio fluvial, especialmente importante para el transporte de granos y productos agroindustriales que utilizan este corredor.
El Gobierno defiende el proceso y avanza hacia la adjudicación final
El Ministerio de Economía justificó la metodología de selección asegurando que el proceso respetó “al pie de la letra” la documentación licitatoria y la normativa argentina, además de adherir a las recomendaciones de mejores prácticas internacionales de la ONU. Destacó que durante todas las evaluaciones realizadas, ninguna de las empresas participantes presentó impugnaciones contra los actos del proceso licitatorio. Además, subrayó que la Justicia rechazó “todas las denuncias que buscaron entorpecer su avance”, lo que permitió avanzar sin demoras significativas. Con la preadjudicación confirmada, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación proseguirá en las instancias finales hacia la adjudicación del contrato. Este paso marca un avance concreto en la agenda de privatizaciones del Gobierno, que busca transferir al sector privado servicios que históricamente estuvieron bajo control estatal, argumentando mayor eficiencia operativa y reducción de gastos públicos.
La hidrovía Paraná-Paraguay representa una vía crucial para la economía argentina, especialmente para la exportación de commodities agrícolas. La privatización del dragado y mantenimiento promete modernizar la infraestructura fluvial y reducir tiempos de navegación, beneficiando directamente a exportadores y operadores logísticos. Con esta preadjudicación, el Gobierno demuestra que puede ejecutar proyectos de privatización grandes y complejos, aunque sigue enfrentando resistencia de sectores que cuestionan la venta de activos estratégicos.
