El ministro de Economía Luis Caputo oficializó este lunes una nueva licitación para la remodelación integral de la Terminal de Ómnibus de Retiro, la principal estación terrestre de larga distancia del país. A través del Decreto 273/2026 publicado en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional declaró de interés público una iniciativa privada para modernizar la emblemática terminal porteña con una concesión de 30 años bajo un esquema de financiamiento 100% privado, sin participación de fondos fiscales. La medida ratifica la apuesta del Ejecutivo por reemplazar obras financiadas por el Estado con proyectos impulsados por capital privado. La terminal recibe entre 10 y 12 millones de personas por año, con picos de 2 millones de pasajeros mensuales en temporada alta, y opera más de 300.000 servicios anuales que conectan Buenos Aires con el resto del país y destinos internacionales.
Un proyecto de 30 años para modernizar la infraestructura
La iniciativa privada fue presentada por un consorcio integrado por Inverlat Investments S.A., Service Trade S.A., Inversiones Peirod S.A. y BV Investment S.A., bajo el título “Obra de remodelación, transformación, puesta en valor, operación, administración y explotación comercial del centro de transporte de ómnibus de pasajeros de Retiro y sus usos anexos”. El plan contempla el reacondicionamiento, modernización y ampliación de la terminal, junto con mejoras sustanciales en los servicios de administración, mantenimiento y operación. Entre las obras previstas se encuentran la incorporación de nuevas dársenas para el estacionamiento de ómnibus, la optimización de la circulación interna vehicular y peatonal, el incremento de la seguridad en todas las áreas, y el desarrollo de espacios complementarios que serán especificados durante el proceso licitatorio formal. Caputo destacó en sus redes sociales que el proyecto busca transformar la estación en un “polo intermodal eficiente, accesible y contemporáneo” con una reconfiguración funcional integral, nuevos servicios y una mejor integración urbana que reduzca la fragmentación actual de la infraestructura con su entorno. El Gobierno también apunta a incrementar el flujo de personas y mercaderías a través de obras estratégicas, servicios complementarios y la explotación comercial de áreas rentables dentro de la terminal.
Más de tres décadas de deterioro y atraso en infraestructura
En los considerandos del decreto, el Ejecutivo nacional sostiene que la propuesta busca poner fin a “más de 30 años de atraso y decadencia” en la Terminal de Retiro, una infraestructura crítica para el transporte de pasajeros que requiere una intervención integral urgente. La terminal, ubicada en el barrio porteño de San Telmo, es un nodo fundamental de conectividad terrestre que vincula la Ciudad de Buenos Aires con prácticamente todas las provincias argentinas, además de Paraguay, Uruguay y Chile a través de servicios de larga distancia. El Ministerio de Economía enfatizó que bajo este nuevo esquema de concesión, el Estado recibirá un canon por los derechos de explotación, mientras que la continuidad del servicio se garantiza durante toda la transición hacia la nueva administración privada. Este modelo se alinea con la estrategia del Gobierno de impulsar asociaciones público-privadas sin carga fiscal, permitiendo al sector privado asumir la inversión y la operación a cambio de los derechos de explotación comercial por las próximas tres décadas. La convocatoria a licitación pública será lanzada próximamente por el Ministerio de Economía, abierta a la participación de empresas y consorcios interesados en invertir en la renovación de esta infraestructura estratégica.
Con este anuncio, el Gobierno ratifica su apuesta por transformar obras públicas históricamente paralizadas en proyectos de inversión privada con responsabilidad operativa clara. La Terminal de Retiro, que moviliza a millones de bonaerenses y viajeros nacionales anualmente, espera después de décadas una modernización que permita mejorar la experiencia de los usuarios, la seguridad y la integración urbana de una zona céntrica históricamente degradada.
